Kecacatan pengembangan seperti kudis atau sirip kebanyakannya dikaji dari sudut kandungan dan sifat pengikat.
Dalam makalah ini, kecacatan besi tuang abu-abu untuk kenderaan ini diperiksa dengan acuan pasir hijau dan cetakan tempurung, terutama dari sudut pandang kandungan feldspar dalam pasir silika. Ketangguhan panas membentuk pasir meningkat dengan meningkatkan kandungan feldspar di pasir silika. Peningkatan daya tahan panas ini disebabkan oleh penyerapan biji-bijian feldspar. Ia berkesan untuk kecacatan kudis pada acuan pasir hijau dan cetakan tempurung. Di mana penembusan dan penyisipan logam muncul di permukaan inti shell yang dikelilingi oleh bahagian logam berat, penambahan feldspar telah mengatasi masalah di kebanyakan casess.
Sebagai contoh, menambahkan 11% feldspar ke pasir silika mengurangkan kudis pada permukaan inti shell yang digunakan untuk kes penghantaran (berat sekitar 25kg). Dalam kes jaket air untuk kepala silinder dan blok enjin diesel, perlu ditambahkan hingga 11-37% di mana terdapat pencerobohan dan penembusan yang paling teruk. Apabila coran ini mempunyai lubang yang sangat sedikit untuk mengeluarkan pasir inti, tidak perlu menambahkan lebih dari 27% feldspar, kerana inti jaket menjadi kurang mudah dilipat sebagai akibat dari penggembalaan yang disebabkan oleh penyatuan feldspar.
berkaitan dengan teknologi untuk melemparkan patung bersaiz besar dengan tempurung logam. Ia menggunakan proses cetakan split-back-draw dari kaedah pengecoran pasir. Lapisan pengisi yang ketebalannya sama dengan dinding pemutus diletakkan di permukaan rongga dalaman cetakan pasir profilnya, maka intinya dapat dibuat langsung di rongga dalaman, dan kemudian pengisi dikeluarkan, sehingga dapat membuat proses penutupan dan penuangan. Penemuan tersebut mudah dalam proses pengacuan, kos pengeluaran rendah dan tidak perlu membuat kotak inti. Patung tersebut boleh sekali dibentuk, dan kualiti permukaannya baik, bentuknya benar
Masa pengeposan: 20-20 Nov